Soluciones de nube de autobús urbano de Inspur

发布时间: 2014年07月08日

  Con la aceleración del proceso de urbanización y desarrollo rápido de sociedad y economía de China, la cantidad de propiedad de automóviles aumenta radicalmente, conduciendo a problemas de transporte de atasco de transporte urbano, puestos de aparcamiento insuficientes y frecuencia de accidentes tráficos.

  Desarrolla con mucho esfuerzo el autobús urbano es un método eficaz de aliviar la presión de transporte urbana. El Resumen de planificación del undécimo quinquenal del desarrollo nacional de economía y sociedad del país, de las provincias y ciudades propone la estrategia de desarrollo primero de transporte público y eleva integralmente el nivel informático. El Ministerio de Transporte, en el Resumen de planificación del duodécimo quinquenal del desarrollo de transporte público urbano (edición para pedir opiniones) clarifica que debe acelerar la realización de la estrategia de desarrollo de “prioridad de autobús”. En el año 2011, el Ministerio de Transporte emite la Notificación de asuntos relativos del desarrollo de obras ejemplares de construcción urbana de autobús nacionales. El núcleo de “ciudades de autobús” de China es elevar sin cesar la atracción del sistema de transporte público con medidas de realización de planificación y control científicos, optimización de red de líneas, construcción de dispositivos y servicio informático, etc. para reducir la dependencia del pública de coches, controlando la cantidad total de transporte urbano y estructura de viajes desde la fuente, para elevar la eficiencia de operación de transporte urbano y aliviar radicalmente el atasco de transporte urbano. Para realizar la meta constructiva de “ciudad de autobús”, además de crecer la inversión en infraestructuras de autobús, debe acelerar la construcción informática de autobuses.

  En la actualidad, la construcción de sistema informático de autobús de cada ciudad es muy diferente, el de muchas ciudades no es perfecto, y los problemas siguientes existen generalmente:

  Falta de sistema de dirección y despacho inteligente de autobús, no puede realizar despacho y vigilancia científicos y eficiente a autobús;

  La máquina de tarjeta en coche no realiza función de conexión a la red, no puede realizar la vigilancia a tiempo real de datos de tarjetas;

  Falta de dispositivos de vigilancia de vídeos en autobús, no puede sacar pruebas de grabación a asuntos anormales;

  Falta de dispositivos de estadística de cantidad de pasajeros, no puede vigilar a tiempo real el grado de lo apretado en autobús;

  Falta dispositivos de imágenes y declaración de estaciones automáticos en el autobús, en algunas ciudades siguen aplicando la declaración manual, aumentando la densidad laboral de conductores de autobús;

  La plataforma informática de empresas de autobús no es perfecta, no realiza la administración coordinativa de OA, finanzas, recursos humanos y materiales de empresas;

  La administración de recursos de anuncios de autobús falta de medidas informáticas, no puede realizar lo máximo de ganancias de anuncios;

  Falta de funciones de vigilancia dinámica y administración de mantenimiento de autobús, no puede realizar la función de alarma de fallos de autobús;

  No ha realiza la administración informática de mantenimiento de automóviles, no puede realiza administración científica y eficiente a recambios del vehículo, haciendo la eficiencia baja de mantenimiento.

  Medidas de servicio informático de pasajeros atrasados, algunas ciudades no han realizado funciones de consulta de mensaje de móvil, de línea caliente de autobús, de sitio web y de terminal de móvil de líneas de autobús, algunas ciudades faltan tablas electrónicas, por lo que no pueden realizar la función de declaración de estaciones;

  Medidas solas de recargar de tarjeta de autobús, sin función de recargar en línea;

  La mayoría de los sistemas informáticos de autobús se construyen a lotes, conduciendo bloque informático entre departamentos , sin poder realizar la compartición de datos y no pueden realizar la excavación y aprovecho profundos de datos.

  La nube de autobús urbano de Inspur tiene soporte de tecnología de computación en la nube y tecnología de Internet de objetivos, realizando planificación uniforme al sistema informático de autobús.

  La nube de autobús urbano de Inspur es la primera en China en proponer el modo constructivo de “115”, es decir, 1 cetro de computación en la nube, 1 centro de dirección de información de autobús, 5 plataformas de aplicaciones, incluyendo la de producción y operación, la de administración de seguridad, la de operación de anuncios, la de información empresarial y la de servicio de pasajeros.

  La nube de autobús urbano de Inspur cubre casi todas las funciones del sistema informático de autobús, con las siguientes características:

  1. Con soporte de tecnología de computación en la nube y tecnología de Internet de objetivos, realizando planificación uniforme al sistema informático de autobús con medidas informáticas.

  2. Todos los productos de software y hardware usados en la nube de autobús urbano de Inspur son investigados y producidos propiamente por el Grupo Inspur.

  3. La nube de autobús urbano de Inspur realiza la vigilancia segura integral del interior de autobús, parada, estación y empresa.

  4. La nube de autobús urbano de Inspur realiza funciones de vigilancia dinámica y administración de mantenimiento de autobús.

  5. La nube de autobús urbano de Inspur tiene funciones de administración de recursos de anuncios de autobús y administración de operación de anuncios, realizando la operación inteligente de anuncios de autobús.

  6. La máquina de tarjeta de autobús se conecta al centro de computación en la nube con terminal inteligente en autobús, realizando la función de carga a tiempo real de datos de tarjeta y asegurando la liquidación a tiempo real de datos;

  7. La nube de autobús de Inspur fortalece experiencia de pasajeros, incluyendo:

  Recargar en línea de tarjetas de autobús, transferencia e impresión de facturas de estación;

  Realiza la función de predicción de llegada de autobú a través de señal electrónica de estaciones;

  En autobús, logra la función de aviso automático de estación con la combinación de voz, vídeo, y texto;

  Utiliza la extremidad de cliente de móvil para la consulta de líneas, paradas y sitios actuales de autobús, y otra informaciones.

  Utiliza la extremidad de cliente de móvil para la consulta de líneas, paradas y sitios actuales de autobús, y otra informaciones.

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